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（軍聞社記者王智平臺中卅日電）陸暢銷熱賣軍機步二００旅更銜二三四旅暨慶祝成軍八十四週年，今天在臺中大里竹坑營區隆重登場，除廣邀地方民眾蒞訪，雲豹甲車的戰鬥隊形演練，更是吸睛的焦點。
上午的活動，首先由陸軍十軍團指揮官趙中將、二００旅旅長張少將和該部隊的歷任長官們，一起切糕致賀成軍八十四週年生日快樂；接著，與會貴賓們，共同為該旅更銜二三四旅揭牌，正式宣告原機步二００旅番號恢復為機步二三四旅，並展開一系列表演活動的序幕。
配合該旅此次更銜儀式及隊慶，部隊也特別開放營區讓民眾參觀，地方、學校社團、部隊官兵分別進行精彩的表演活動；尤其，復仇者飛彈車的搜索警戒、CM22迫砲車的佔領陣地，以及鮮少在陸軍營區開放活動亮相的雲豹甲車戰鬥演練，在在贏得民眾熱情的掌聲。
另外，營區也辦理裝備陳展、園遊會、國軍人才招募等靜態活動，鼓勵青年學子從軍，希望藉此建立軍民良好互動。
十軍團指揮官趙中將強調，國軍歷史傳承不息，官兵與地方鄉親應瞭解部隊前輩們冒險犯難、為國犧牲的精神，支持全民國防及建設，做國防施政最有力的後盾。
機步二００旅前身為「黃埔軍校教導第二師第二旅」，民國十八年於南京編成，曾經歷長城、古北口、瓦魯班等決定性戰役，成功阻絕敵軍侵略；因應國軍實施「精實案」與「精進案」後，於九十四年四月一日與裝步三七三旅併編，改編為「陸軍機械化步兵第二００旅」，配合今年四月一日「精粹案」規劃，正式由機械化步兵第二００旅更銜為機械化步兵第二三四旅。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
為了因應中國大陸與巴基斯坦的軍事威脅，印度國防部大舉採購運輸機與噴射戰機，但是印度空軍卻長期面臨教練機短缺問題，導致飛行員訓練困難，成為印度空軍戰機摔不停的主因之一。
印度空軍的國產HJT-36噴射教練機由於過於老舊、國產的HPT-32初級教練機因為品質不可靠，在2009年停飛後，使得印度空軍開始尋找新的教練機。
2011年，印度與英國簽約採購24架鷹式（HAWK）教練機，並獲得授權生產42架，但是印度空軍仍有約300多架教練機的缺口。印度空軍官員表示，至少需要180架初級教練機、8和106架高級教練機。
根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導，為了爭取空軍訂單，國營的印度斯坦航空(HAL)在2010年開始HTT-40(Hindustan Turbo Trainer-40)的研發工作，但是如同印度國產的光輝輕型戰機(LCA)一樣，研發工作嚴重落後，直到2016年6月才進行首次試飛。儘管如此，印度空軍對採購這款國產初級教練機，依舊興趣缺缺，因為印度空軍覺得重2.8噸的HTT-40，又貴、又笨重。
2012年時，印度空軍表態拒絕採購HTT-40，而是向瑞士皮拉特斯(Pilatus)公司採購75架PC-7初級教練機，並保有採購38架的意向。2014年莫迪(Narendra Modi)政府上台後，支持「國機國造」，使得情勢出現大逆轉，有可能採購在2018年獲得適航許可的HTT-40。印度軍方消息人士指出，印度不會延長PC-7教練機的維修合約，因為印度空軍不會再採購PC-7。
印度在國防採購上的猶豫不前，已經成為國際笑話。空軍有大批米格21與米格27待淘汰，但是引進新戰機又進度緩慢、新教練機又嚴重不足，都讓印度空軍在面對解放軍好康空軍時，處於不利局面。
印度空軍米格21(MiG-21)戰機從1960年代服役至今，由於機齡老舊導致事故不斷，因而夏日活動 有「寡婦製造機」、「飛行棺材」的惡名。（圖／印度空軍 , 2017.7.23）
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